小米汽車（1810.HK）今日公布的2024年第二季度財報顯示，公司在市場上取得了顯著成績。首季交付超過2.7萬輛汽車，實現營收62億元人民幣，毛利率達15.4%，均超出市場預期。這一表現不僅優於同期的特斯拉，亦高於多數中國競爭對手。

然而，小米汽車在第二季度仍面臨顯著虧損。公司報告顯示，總虧損達18億元人民幣，每輛SU7的虧損超過6萬元人民幣（約27.3萬台幣）。對此，小米創辦人雷軍表示：「這只是開始。」他強調，儘管造車之路充滿挑戰，但他相信未來將實現巨大價值。雷軍對公司的長期發展充滿信心，並希望市場能理解目前的投入階段。

挑戰與未來展望

小米汽車目前面臨兩大挑戰。首先是產品矩陣的內耗。隨著車款增多，小米需要有效管理產品間的內部競爭，確保每款車型都能在市場上找到自己的位置。其次是供應鏈和產能挑戰。小米汽車需要在新工廠投產後，迅速提升產能以滿足市場需求，這要求優化供應鏈和內部生產流程。

市場位置與未來計劃

在季度收入方面，小米汽車位於同行業中游，略低於小鵬和極氪，但毛利率表現僅次於理想和極氪，顯示出強勁的市場競爭力。公司首款產品SU7熱銷後，計劃於今年7月底啟動第二期工廠建設。按照一期工廠的建設週期推算，二期工廠將於明年下半年投產。

小米總裁盧偉冰指出，虧損的主要原因包括交付規模尚小，未能充分發揮規模效應，以及每輛車的研發投入巨大。他對公司未來的訂單增長和成本控制充滿信心。

資金支持

小米集團目前擁有1410億元人民幣的現金儲備，這為汽車業務的長期發展提供了堅實的財務支持。盧偉冰表示，公司在供應鏈管理、智慧製造和市場信心方面展現出顯著優勢，並對實現全年銷量目標充滿信心。

小米汽車的MX11 SUV計劃繼續保持SU7的設計水準和產品力，預期將成為下一個爆款。儘管未來仍需面對產線磨合和交付周期問題，小米汽車的發展動能仍顯強勁。

汽車生活雲採編

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