(圖/ BYD)

最近，美國銀行（Bank of America）的汽車行業分析師約翰·墨菲（John Murphy）向底特律的汽車巨頭——通用汽車（GM）、福特汽車（Ford）和斯特蘭蒂斯（Stellantis）發出了警告。他的建議是：考慮早日退出競爭激烈的中國市場，專注於核心產品和更賺錢的地區。

(圖/ BYD)

中國市場的挑戰：

○ 中國作為全球最大的汽車市場，既具有巨大的機遇，也面臨激烈的競爭。然而，底特律三巨頭在中國的市場份額一直在下降，面臨越來越大的壓力。

○ 通用汽車曾在2010年代在中國市場上大放異彩，通過其百年歷史的別克品牌，每年銷售400萬輛汽車，最高時每年獲利超過20億美元。然而，本土競爭對手如比亞迪（BYD）和吉利（Geely）的崛起意味著通用汽車的銷量和利潤正在枯竭。截至2023年，通用汽車在中國的銷售量下降至210萬輛，上一季度更是虧損1.06億美元，成為15年來的第三次虧損。

○ 福特汽車和斯特蘭蒂斯（前克萊斯勒集團，與法國的標致雪鐵龍合併）的情況也不容樂觀。

○ 轉向電動車需要大量投資於研究、開發和生產。本地競爭對手和嚴格的法規進一步加劇了盈利的困難。

(圖/ Geely)

特斯拉的優勢：

○ 當美國汽車製造商努力應對傳統成本並適應電動車時，特斯拉由於其高效的供應鏈和電池技術而具有成本優勢。

○ 特斯拉以更低的成本生產電動車，在中國市場上具有競爭優勢。

(圖/ Geely)

戰略重新評估：

○底特律汽車製造商需要重新思考在中國的經營策略。專注於核心產品和盈利區域可能是更明智的選擇。

○退出中國市場可以釋放出資源，用於創新和在其他市場的擴展。

總之，底特律三巨頭面臨著艱難的抉擇。隨著電動車領域的演變，戰略靈活性將對其生存至關重要。