(圖/ www.nissan-global.com)

2024年5月，日本的電動車銷售格局發生了巨大變化。傳統的日本汽車製造商面臨銷售不振，而特斯拉則成為一股強大的力量，有可能將其市場份額翻倍。但這還不是全部——混合動力車的崛起進一步改變了整個行業。

銷售量暴減42%

根據日經新聞報導，2024年5月份日本電動車銷售量（僅包含乘用車；不含貨車、巴士等商用車）較去年同月暴減42%，僅售出3,795台，占日本整體乘用車銷售量比重僅1.5%。其中，日產汽車的銷售市占率高達五成，但銷售量仍然受到影響 。

特斯拉的表現

特斯拉雖未公布具體的日本銷售量數據，但5月份日本「其他品牌」進口電動車銷售量暴增111.3%，其中特斯拉佔了大半比重，因此上述數據可用來反映特斯拉的銷售表現。比亞迪（BYD）的5月銷售量則大減28.4%至101台。

充電網路不足

值得注意的是，充電網路不足也是一個影響因素。雖然電動車成長速度很快，但充電網路的規模仍遠不及加油基礎設施的規模。當駕駛燃油汽車時，大多數人會在油表快空時，直接找附近的加油站加油，不需要特別規劃。然而，電動車駕駛員則需要計畫在哪裡充電，並將較長的充電時間考慮到他們的行程中。

油電混合動力車（HV）的角色

此外，值得一提的是，油電混合動力車（HV）仍然是日本新車市場的主要角色，占到了新車銷售量的59%。這些HV融合了燃油引擎和電動馬達，具有更長的行駛里程和更方便的加油體驗，因此在消費者中仍然非常受歡迎。