(圖/BYD)

近期，泰國政府對中國電動車企業提供的補貼政策引起了廣泛關注。然而，這些補貼並非一帆風順，反而對泰國本土汽車產業造成了嚴重影響。

根據日本經濟新聞的報導，這些補貼政策導致了電動車供應過剩，進而影響了傳統燃油車廠的產能和汽車零組件廠的運營。泰國電動車協會的數據顯示，目前有高達四十九萬輛未售出的電動車，相當於過去一年汽車總生產量的六十三％。這種供應過剩不僅對汽車製造商造成了壓力，也對整個供應鏈產生了影響。

同時，日本的車企也受到了補貼政策的影響。例如，鈴木（Suzuki）和速霸陸（Subaru）宣布將關閉泰國工廠，而本田汽車（Honda）則計劃在泰國年產能從27萬輛降至50%。與此同時，中國電動車品牌在東南亞市場崛起，比亞迪、廣汽埃安、哪吒汽車、深藍汽車等多家中國電動車企業已在泰國投入生產。中國電動車企業正以比亞迪為首，在泰國與日系車企展開價格戰。

泰國政府目前正在敦促中國電動車廠增加使用本土零件，以支持泰國汽車供應鏈的發展。這一舉措旨在平衡補貼政策對本土產業的影響，並為汽車製造商提供更好的發展環境。總之，泰國補貼中國電動車企業的政策需要更加謹慎地制定，以確保不會對本土汽車產業造成不良影響。

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